SmartRollerとは？
SmartRoller（スマートローラー）は、道路盛土や路盤工、舗装工などの締固め現場において、重機の転圧回数や走行軌跡を面的に可視化し、過不足のない確実な施工を実現するクラウド型締固め・転圧管理システムです。株式会社アカサカテックが開発・提供しており、NETIS（新技術情報提供システム）において、継続調査の結果活用効果が認められた「VE評価」を獲得しています。従来、熟練オペレーターの経験則や手作業の点測定に依存していた品質管理を、GNSSや追尾式トータルステーション（TS）、車載専用端末を活用したマシンガイダンス（MG）技術によってデジタル化し、現場の施工品質均一化と検査工数の大幅削減を両立します。
主な機能
SmartRollerは、運転席内のガイダンスから事務所でのデータ管理、各種センサー連携まで、ICT締固め施工に求められる一連のプロセスを網羅した機能を備えています。主な機能は以下の3つの領域に分類されます。
転圧ガイダンスおよび施工履歴の可視化
- メッシュ状色分けによる転圧回数ガイダンス
車載端末の画面上に施工エリアをメッシュ状に分割表示し、ローラーが通過した回数に応じてリアルタイムに色分け表示します。設定された目標締固め回数に対する過不足や踏み残しがひと目で把握できるため、オペレーターの熟練度に左右されず均一な転圧作業が可能になります。 - 走行軌跡および高さ補正ガイダンス
重機の走行軌跡をリアルタイムに画面上へ描画し、重なり幅や走行ラインのズレを防ぎます。さらに傾斜計データと連動した高さ補正機能を備えており、勾配や傾きのある法面・路盤施工においても正確な重機位置と転圧状況を算出します。
クラウドプラットフォーム（SmartRoller Web）連携
- 施工エリア・重機定数の事前同期
事務所のPCからWebブラウザ経由で施工エリアの座標データや目標転圧回数、重機の幅・オフセット値などの定数を事前設定し、通信回線を通じて現場の車載端末へ即座に配信・同期できます。現場での煩雑な座標入力や設定ミスを防止し、作業開始までの段取りを短縮します。 - 施工データの自動アップロードと遠隔進捗監視
転圧作業に伴う施工実績データは、端末の内蔵通信によってクラウドサーバーへ自動的にアップロードされます。事務所にいる現場代理人や発注者は、現場へ足を運ぶことなくWebブラウザから最新の施工進捗状況や転圧回数分布をリアルタイムに確認できます。 - 出来形管理帳票および3Dデータの自動出力
国土交通省の「TS・GNSSを用いた盛土の締固め管理要領」等に準拠した締固め回数分布図、走行軌跡図、3D出来形データをクラウド上から容易に出力できます。施工後のデータ集計や手作業での帳票作成業務を省略し、検査提出書類の作成時間を大幅に圧縮します。
現場計測センサー連携および測位システム
- 酒井重工業製CCV（地盤反力装置）連携
酒井重工業製の振動ローラーに搭載されたCCV（Compaction Control Value：地盤反力装置）と連携し、転圧回数だけでなく地盤の剛性・反力データを同時に取り込んで記録できます。単なる通過回数の管理にとどまらず、地盤の硬化状況を複合的に可視化する高度な品質管理を支援します。 - 非接触型放射温度計連携
アスファルト舗装工において極めて重要な舗装材料の敷均し・転圧温度を、外付けの非接触型放射温度計から直接取り込みます。温度低下による締固め不良を防ぐため、適切な温度帯での転圧が行われたかを同一システム上で統合記録・管理できます。 - 柔軟な測位方式と独自補正情報配信「RINQ」
2周波および1周波のRTK-GNSS（ネットワーク型RTK「Ntripモード」対応）に加え、上空視界が遮られる場所での自動追尾型トータルステーション（TS）測位に対応しています。さらに、車載端末をローカル基準局として活用し約10km圏内の複数施工機へ補正情報をWeb配信する独自サービス「RINQ」により、複数重機が稼働する現場でも柔軟かつ低コストな高精度測位環境を構築できます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
保有する従来型重機を活用して低コストにICT土工・舗装工へ参入したい企業
- 新型ICT専用建機の導入予算を確保できない
SmartRollerは、GNSS受信機や通信モジュールを内蔵した堅牢型Androidタブレット端末（HDT320等）とアンテナを既存重機へ外付けする構成をとっています。数百万円から数千万円規模の新車入替投資を行うことなく、自社保有の振動ローラーやタイヤローラーをそのままマシンガイダンス仕様にアップグレードできるため、限られた設備投資枠でICT施工対応を進めたい中小土木事業者に適しています。 - 同一現場内で複数台の転圧機械を同時稼働させたい
複数台の重機で施工を行う場合、従来の補正情報配信サービスでは通信費や補正情報利用料が重機ごとに重層発生する課題がありました。SmartRollerでは独自補正情報配信システム「RINQ」を利用することで、1台の端末を基準局として約10km圏内にある自社の複数建機へ補正情報を配信できるため、現場全体の運用コストを抑制しながら高密度な施工体制を構築できます。
盛土・舗装現場における過不足転圧の防止と検査帳票作成を効率化したい企業
- オペレーターの技量差による踏み残しや過転圧を手戻りなく防ぎたい
目視や経験に頼る転圧では、施工区間の境界部での踏み残しや、過剰な転圧による路盤のせん断破壊（スポンジング現象）が生じるリスクがあります。SmartRollerは運転席のモニター上にメッシュ単位で通過回数を直感的に色分け表示するため、経験の浅い若手オペレーターでも規定回数を均一に施工でき、品質不良に伴う掘り返しや再施工の工数を未然に防ぎます。 - 点管理の現場密度試験や帳票作成にかかる時間外労働を削減したい
従来の砂置換法やRI法による品質規定方式では、測定ごとの作業停止や手書き野帳の集計作業に多くの工数を要していました。SmartRollerを導入して面管理技術を適用することで、施工履歴データから締固め回数分布図や走行軌跡図がクラウド経由で自動生成されるため、施工管理者の帳票作成時間を大幅に削減し、2024年問題に伴う時間外労働の上限規制対策を前進させられます。
向いていない企業・現場
トンネル坑内や地下など電波・視通が完全に遮断される現場を主とする企業
- GNSS衛星電波もトータルステーションの視通も得られない極小空間での施工
SmartRollerは高精度な位置情報をGNSSまたは追尾式トータルステーション（TS）に依存しています。上空視界が遮られGNSS電波が届かず、さらに急曲線や障害物によってTS光波の視通が確保できないシールドトンネル内や地下空間の締固めにおいては、システムの測位性能を発揮できません。そのような環境では、超広帯域無線（UWB）やSLAM技術等を用いた屋内特化型の測位システムを別検討する必要があります。
油圧の自動制御（マシンコントロール）による自動締固めを求める企業
- オペレーターのレバー操作なしで重機を自動追従・完全自動運転させたい
SmartRollerはオペレーターの視覚的判断を補助する「マシンガイダンス（MG）」システムであり、重機の油圧バルブや走行系を直接電子制御する「マシンコントロール（MC）」や無人自動運転システムではありません。ステアリング操作や前後進の切り替え自体を機械任せにしたい現場や、完全自動走行による省人化工法を志向する場合は、専用の自律走行対応建機や専用MCシステムの選定が推奨されます。
類似ツールとの比較
ICT転圧管理・マシンガイダンスの分野には、大手建機メーカーが自社建機向けに提供する純正システムや、測量機メーカーが提供する転圧管理パッケージなどが存在します。これら類似ツールと比較した際、SmartRollerは「ハードウェアの集約度」「後付けの汎用性」「補正情報運用の柔軟性」において際立った特徴を備えています。
大手建機メーカー純正のICT施工システムは、重機の油圧配管や車体制御システムと深く統合されており、高い制御安定性を誇る反面、対象メーカーの特定機種に縛られる傾向があります。また、既存重機への後付けに対応していないケースや、改造費用が高額になる場合も少なくありません。これに対してSmartRollerは、自社開発の堅牢型タブレット端末（HDT320等）にGNSS受信機や通信モジュール、コントローラー機能を集約しているため、メーカーや年式を問わず、現場で稼働している多種多様なローラー型式（振動ローラー、タイヤローラー、コンバインドローラー等）に容易に着脱・移設が可能です。
また、測量機メーカー系のシステムでは、高価なGNSS専用受信機や外部PC、複数の通信ユニットを重機キャブ内外に分散配置・配線する必要があり、設置やキャリブレーションに専門的な手間を要することがありました。SmartRollerは専用設計された車載一体型端末を採用しているため、配線系統がシンプルにまとまり、重機間の載せ替えやレンタル重機への一時的な艤装も短時間で完了します。さらに、酒井重工業のCCV（地盤反力装置）や放射温度計といった異種外部センサーとのデータ直結に対応している点や、独自配信サービス「RINQ」により複数台同時施工時のランニングコストを抑えられる設計思想は、現場の実運用に寄り添ったアカサカテックならではの特色といえます。
料金・プラン
SmartRollerの導入料金は、利用する測位方式（GNSS仕様またはTS仕様）、導入形態（購入、リース、レンタル）、連携センサーの有無、現場の稼働台数などに応じて変動するため、個別見積もりによる対応となっています。公式ウェブサイト上で一律の固定定価プランは公開されていません。
なお、建設業労働災害防止協会の公開事例シートによると、過去の現場運用におけるリース費用として「月額25万円」という試算・導入例が報告されています。ただし、実際の費用は契約形態やハードウェア構成、保守サポート範囲によって異なるため、導入検討時には以下の項目をアカサカテックまたは正規代理店へ確認することが不可欠です。
- 確認すべき見積もり項目
・導入形態の選択（自社重機への常設購入か、特定工期に合わせたレンタル・リースか）
・測位構成（GNSS受信機の仕様、ネットワーク型RTK補正情報の利用契約形態、独自基準局「RINQ」の適用可否）
・クラウドサービス（SmartRoller Web）の利用ライセンス費用および通信SIMの月額課金体系
・外部センサー（CCV、放射温度計、傾斜計）の連携オプション費用
導入事例・実績
SmartRollerは、高速道路の舗装工事から港湾の地盤改良、地域土木工事に至るまで、全国の多様なインフラ施工現場で採用されています。公開されている主な導入実績は下表および以下の通りです。
| 導入企業・組織名 | 工事内容・対象現場 | 適用技術・活用方法 |
|---|---|---|
| 株式会社NIPPO | 新名神高速道路 舗装工事 | ICT舗装工の一環としてSmartRollerを転圧管理に採用 |
| 冨士建設工業 | 有明海 覆砂工事 | SOKKIA製GNSS受信機（GSX2）と連携し覆砂転圧を管理 |
| 有限会社高木建設 | 土木・舗装工事全般 | ICT事業部にて自社保有システムとして日常運用 |
道路舗装大手の株式会社NIPPOでは、新名神高速道路の舗装工事において、ICT舗装工を構成する重要な施工管理システムとしてSmartRollerが採用され、その取り組みが専門誌『日経コンストラクション』（2017年6月26日号）に掲載されました。広大な高速道路舗装において、品質の要となる転圧プロセスをリアルタイムに可視化し、高い平坦性と締固め度を均一に確保した事例として評価されています。
また、冨士建設工業が手がけた有明海の覆砂工事では、SOKKIA製GNSS受信機「GSX2」とSmartRollerを組み合わせた施工が実施されました（松永測器による2020年8月の活用事例公表）。陸上土工のみならず、特殊な環境下での締固め・撒き出し管理にも適応できる柔軟性が実証されています。さらに地域ゼネコンの有限会社高木建設では、ICT事業部においてSmartRollerを自社常備機材として配備し、地方自治体発注の土工・舗装現場における出来形管理や検査の合理化に日常的に活用されています。
NETIS登録情報と公共工事における総合評価加点への活用
SmartRollerは、国土交通省が運用する新技術情報提供システム「NETIS」において、継続調査の結果活用効果が認められた技術に付与される「VE評価」を獲得しています。
- NETIS登録番号
OK-170005-VE - 新技術名称
NETIS登録名称：クラウド型転圧管理システム(SmartRoller)
NETIS登録技術の活用は、公共工事の入札における「総合評価落札方式」での技術提案において加点評価の対象となるほか、工事成績評定点における創意工夫や新技術活用の項目で加点対象となります。特に「VE」評価を受けた技術は、現場での実用性や品質・生産性向上効果が国によって公的に裏付けられているため、発注者協議や施工計画書の提出時において技術的妥当性をスムーズに証明できる実務上の大きな強みとなります。
酒井重工業製CCVや放射温度計と連携した面的品質管理の仕様
一般的な転圧管理システムが「ローラーの通過回数（走行回数）」の管理に特化しているのに対し、SmartRollerは転圧機械や外部機器から出力される物理指標データを取り込み、統合的に画面上へプロットできる高度なデータ連携仕様を備えています。
代表的な連携機能が、酒井重工業製ローラーに搭載される地盤反力測定装置「CCV（Compaction Control Value）」との連携です。CCVは、振動輪が地盤から受ける反力を加速度センサーで捉えて地盤の硬化度合いを数値化する仕組みであり、SmartRollerと連携させることで「所定回数を踏んだか」だけでなく「目標とする地盤支持力・締め固まり度に達したか」をリアルタイムに面的把握できます。これにより、含水比の偏りによる局所的な締固め不足や、逆に過転圧によって地盤強度が低下するリスクを施工中に即座に察知することが可能です。
さらに、アスファルト舗装工向けには、外付けの非接触型放射温度計とのデータ連動に対応しています。アスファルト混合物は温度低下に伴って流動性を失い、所定の締固め度を得られなくなるため、温度管理が施工品質を直接左右します。SmartRollerは位置情報と同時に敷均し・転圧時の材料表面温度を自動取得し、帳票上へ分布図として出力できるため、品質規定に則った確実な舗装施工のエビデンスを自動構築できます。
導入前に知っておきたいこと
SmartRollerの導入および現場適用にあたっては、その運用特性や測位環境に起因する以下の注意点と制約条件を事前に把握しておく必要があります。
第1に、「事前の試験施工」と「締固め管理要領への準拠」が必須となる点です。SmartRollerによる面管理は、施工回数や走行軌跡を指標とする「工法規定方式」の発展形に位置づけられます。従来の現場密度試験（砂置換法やRI法）を完全に省略して面管理データのみで出来形検査とするためには、本施工前に必ず現場で試験施工を実施し、対象土質に対する最適含水比のもとで「まき出し厚」と「所要転圧回数」の相関関係を確立した上で、国土交通省の「TS・GNSSを用いた盛土の締固め管理要領」に定められた手続きに則って発注者協議を行う必要があります。
第2に、「現場の自然環境および通信環境への依存」です。GNSS方式を用いる場合、上空視界が開けており衛星電波を捕捉できることが前提となるため、深い切土法面の直下、鬱蒼とした山間部、高架橋の下などでは測位精度が著しく低下するか測位不能となります。また、ネットワーク型RTKやクラウド同期を利用する際には携帯電話通信網（LTE等）の電波圏内である必要があります。一方、電波遮蔽対策として自動追尾型トータルステーション（TS）方式を採用する場合、雨天、濃霧、降雪などの悪天候時には光波測距が遮断されて使用できないほか、重機とTSの間にダンプトラック等の障害物が横切ることで自動追尾が頻繁に途切れる実務上の制約が存在します。現場の立地条件に応じた測位方式の事前検証が欠かせません。
導入の流れ・期間
SmartRollerを現場へ導入する際の実務フローは、SaaS型ICT施工システムの一般的な手順に準じて以下のステップで進行します。なお、問い合わせから実稼働までの具体的な所要期間は、機材の手配状況や重機への取付調整期間によって変動するため、株式会社アカサカテックへの個別確認が必要です。
- 1. 問い合わせ・現場要件のヒアリング
施工予定工事の工種（道路盛土、路盤、舗装工等）、施工面積、稼働させる重機のメーカー・台数、現場周辺の上空視界や通信環境を整理し、メーカーまたは販売代理店へ相談します。 - 2. システム構成の選定と見積もり提示
現場要件に基づき、GNSS方式（ネットワークRTKまたはRINQ基準局）かTS方式かの選定、CCVや放射温度計などのオプションセンサー連携の有無を決定し、購入・リース・レンタルに応じた見積もりが提示されます。 - 3. 契約・車載機材の手配
契約締結後、堅牢型Android車載端末（HDT320等）、専用アンテナ、重機固定用マウントブラケット、各種ケーブル類一式が手配されます。 - 4. 既存重機への機器取り付けとキャリブレーション
施工機（振動ローラー等）へ端末およびアンテナを設置し、電源配線を行います。機械幅やアンテナ取付位置のオフセット距離を測定し、車載端末へキャリブレーション値として登録します。 - 5. クラウド初期設定と現場稼働
事務所のPCから「SmartRoller Web」へログインし、施工範囲の設計座標や目標転圧回数を設定して端末へ同期します。現地で試運転とガイダンス表示の整合性を確認した上で、本施工での運用を開始します。
よくある質問（FAQ）
- SmartRollerは市販のスマートフォンや一般的なタブレットで動作しますか？
- 市販の汎用スマートフォンや家庭用タブレットでは動作しません。重機の激しい振動、直射日光下の熱、粉塵、降雨などの過酷な現場環境に耐えうるよう、GNSS受信機や専用通信モジュールを集約したアカサカテック自社開発の堅牢型専用Android端末（HDT320等）での運用が基本設計となっています。
- アスファルト舗装工事でも使用できますか？
- 使用可能です。道路土工や路盤工の盛土転圧管理だけでなく、アスファルト舗装の初期転圧・二次転圧工程にも広く適用されています。オプションの非接触型放射温度計を接続することで、アスファルト混合物の温度分布と転圧回数を同時に記録・管理できます。
- トンネルや高架橋の下など、GNSS衛星の電波が届かない現場では使えませんか？
- 自動追尾型トータルステーション（TS）を測位手段として併用することで施工可能です。ただし、重機とTS間の視通が確保されている必要があり、雨・濃霧・降雪時など光波が遮られる天候下では測定が制限されます。
- 現場でのトラブル時、メーカーの遠隔サポート体制はありますか？
- 提供されています。車載端末（HDT320）にはリモートサポート機能が備わっており、現場で設定や動作のトラブルが発生した際、販売店・レンタル会社・メーカーの技術者が遠隔から端末画面を直接確認・操作して迅速な復旧支援を行う体制が整えられています。
- 複数台の重機で同時に施工する場合、それぞれに基準局や補正契約が必要ですか？
- SmartRollerの独自補正情報配信サービス「RINQ」を利用すれば、現場内の端末1台を基準局として設定し、約10km圏内にある自社の複数端末へWeb経由で補正情報を配信できます。これにより、重機1台ごとに高額な補正情報配信契約を結ぶ必要がなくなり、複数台施工時のランニングコストを抑えられます。
- 導入前に無料トライアルや実機デモを体験することは可能ですか？
- 実機デモや現場実証に関する具体的な可否および条件は公式情報として公開されていません。デモ機の貸出や代理店経由でのデモンストレーションの有無については、アカサカテックまたは正規代理店へ直接お問い合わせください。